На сегодняшний день у покупателей существует очень большой выбор разнообразных GPS навигаторов и GPS приемников. Как определиться в выборе самого подходящего GPS навигатора? Как найти наилучшее соотношение стоимости и качества для решения поставленных задач? В этом Вам помогут представленные ниже рекомендации.

Сначала нужно определиться, что именно мы хотим и для каких целей? Поддерживающие карты или нет? Это вопрос экономии. Иногда, когда планируется использовать прибор на состязаниях или ранее проторенных маршрутах, карты могут не понадобиться. В этом случае необходимо приобрести программное обеспечение, которое поможет проектировать маршруты на компьютере и загружать их в аппарат.

Для автомобиля или для пеших прогулок - каким прибор должен быть по своим габаритам? При использовании в машине необходимо выбирать прибор с большим дисплеем, остальные данные не имеют значения. Он должен иметь внешнюю антенну или выход на нее. Из пешеходных приборов можно рекомендовать GPS 12, Geko, Trex. Из приборов для автомобиля - GPSMAP 176 и 276. Из универсальных можно отметить GPS III+ и V, GPSMAP 60C, eMap и GPSMAP 76.

Цветной прибор удобнее, но стоит немного дороже. Вполне удобен и монохромный дисплей с четырьмя градациями цвета. Людям со слабым зрением подойдёт большой экран с небольшим разрешением.

Количество запоминаемых точек и маршрутов большого значения не имеют. Большинство аппаратов, кроме самых дешевых имеют достаточное для бытового использования число точек и маршрутов. В противном случае, можно воспользоваться компьютером для сохранения необходимых точек, а маршрут создавать вручную. Вследствие этого основной параметр, на котором необходимо сконцентрироваться - число точек в трэке. Трэк – это путь, который был пройден, и чем больше точек, тем лучше. Также важно количество сохраняемых треков, хотя большинство пользователей сохраняют треки не в приборе, а на компьютере или не сохраняют вообще.

Для картографических устройств главнейшим параметром является объем памяти - чем больше, тем лучше. Очень удобно если прибор имеет слот для расширения памяти. В этом случае нет ограничений по объёму, удобней хранить и менять, записывать карты. Малоизвестный параметр - количество поддерживаемых карт. Так, например, в eMap не может быть загружено больше чем 225 карт.

Очень важным параметром является продолжительность работы прибора. Аппараты с четырьмя батарейками “АА” работают дольше, но с помощью современных технологий можно добиться очень хороших результатов и в приборах с двумя батарейками. Некоторые приборы способны работать до 30 часов. Производители завышают этот параметр.

Различные “примочки”, например как - автопрокладка маршрутов, магнитный компас менее востребованы, хотя и тоже необходимы некоторым пользователям. В то же время они повышают стоимость и расход энергии. Встроенный барометр-высотомер имеет значительно меньшую погрешность нахождения высоты и способен самостоятельно принимать сигнал. GPS-высота определяется с погрешностью от 10 метров, а при 2D GPS Position – и вовсе не определяется. В этих случаях высотомер незаменим.

 

Наиболее распространенные способы выбора GPS - выбор по соотношению цена/качество и ”самый крутой”. Так одним из лучших по параметру цена-качество является Gаrmin eTrex Legend. Это не дорогой прибор небольших размеров, с поддержкой карт, не большим экраном с высоким разрешением. Из ”самых крутых” пожалуй GPSMAP 276C, GPSMAP 60CS, Garmin Quest. Это дорогие приборы нового поколения. Они очень удобны в эксплуатации и обладают множеством функций, приятно облегчающих жизнь пользователю. Мне, например, очень понравился GPSMAP 76CS, который является улучшенной версией GPSMAP 60CS, ”дешевый” GPSMAP 276C , также очень хорошее впечатление на меня произвел STREET PILOT 2610. Все зависит от преследуемых Вами целей, и, конечно же, финансовых возможностей.

Цены. Ценовые категории.

Сколько стоит GPS? Для рассмотрения возьмём популярный ценовой диапазон от 120 до 880 долларов. За этими рамками остались более дорогие приборы - это отдельная история?

В каждой ценовой категории есть свои лидеры продаж. Это массовые модели, в которых соотношение цена/качество оптимальна, зато этот прибор не подходит для специфических нужд или просто капризным потребителям.

Разделим приборы вышеуказанного ценового диапазона на несколько групп:

1. ”Приставки” - GPS приемники способные работать только в тандеме с ПК или КПК. ”Недоприборы второго поколения” (”Первое поколение” - одноканальные, ныне не выпускаемые приборы). Это низшая ценовая категория (за редким исключением приборов с БТ) 120-160$ в среднем. Сами по себе, без компьютера приборы ”мертвые”, а потому не очень удобны. Часто такими приборами пользуются как дополнительными. В качестве приставки можно использовать и любой (кроме Geko101) из ниже описанных приборов.

2. от 140 и до 220$ в среднем - самые простые приёмники, приборы ”второго поколения”, во многом сходны по возможностям основные отличия - дизайн, размеры экрана и наличие базы данных городов. Все герметичны, но GPS 72 плавает на поверхности воды, что очень удобно будет для рыбаков или туристов-водников. Утопить такой прибор будет обидно. На данный момент, в связи со снятием с производства GPS 12 и появлением новой модели GPS 72, в этой категории трудно выделить хит.

Geko-101 - 160$ отличается маленькими размерами, питание - два элемента ”AAA”, нет выхода на внешнее питание и ком-порт, нет возможности создания маршрутов трэк 3000 точек. Удобен для тех, кто любит всё миниатюрное, экономит на весе оборудования. Будет интересен альпинистам, пешим-туристам, любителям охоты - да и всем путешественникам, считающим каждый грамм веса груза.

eTrex - 168$, удобно ляжет в руку, управление оптимизировано под левую руку. Питание два ”AA”. Трэк 1536 точек. Интерфейсный кабель в комплект не входит. Внешнее питание не более 5 В. Интересная и удобная модель.

GPS 12 - 190$ легендарная модель. По приёмнику считается одним из лучших. Трэк 1024 точки. Питается от четырёх АА, соответственно имеет существенно большие размеры и вес, естественно и запас ”хода” больше по сравнению с е-трэксом, кабель не входит в комплект, но можно приобрести отдельно. Внешнее питание не более 8 В.

Geko 201 - 200$. Свежая модель. Улучшенный вариант 101. По характеристикам превосходит е-трэкс, имеет меньший экран. Трэк - 10000 точек!

GPS 72 - 230$. Имеет большой экран, но и размеры корпуса тоже не маленькие. В отличие от вышеперечисленных имеет встроенную карту городов/маяков (точек). Питание два элемента ”АА”. Рабочее положение - вертикальное (от 0* до 45*), все же вышеперечисленные приборы имеют рабочее положение горизонтальное (от 45* до 90*). Функционален, удобен в эксплуатации.

eTrex Ventur - 263$. По сравнению с етрксом имеет более удобное управление за счёт дополнительной кнопки-джостика, встроенная ”карта” городов. Кабель в комплекте.

3. 270-280$ в среднем. Переходный класс. Улучшенные вариации на тему вышеописанных приборов. Рассчитаны на специфического потребителя. В этой категории так же говорить о хите не приходится.

eTrex Summit - 280$. Е-трэкс с встроенным компасом и барометрическим высотомером. Будет полезен альпинистам и спелеологам.

GPS-12XL - 320$. GPS 12 с базой городов и выходом на внешнюю антенну. Внешнее питание не более 30 В.

4. приблизительно 300-480$ - Следующая ценовая категория. Это приборы с поддержкой карт, отнесём их к приборам ”третьего поколения”. Приборы сделанные не для американского рынка имеют встроенную базовую карту мира (американские - карту Америки). Для загрузки подробных локальных карт приборы имеют специальную память. Бесспорный фаворит группы - Легенда. Лучший по соотношению цена/качество, но больший по цене е-мап на втором месте.

eTrex Legend - 286$. Всё ещё ”детский” прибор, но уже с поддержкой карт. Память 8 Мб. Высокое разрешение небольшого экрана делает прибор почти непригодным для использования в автомобиле. Зато сверх удлиненный трэк - 10000 точек будет очень полезен автомобилистам.

eMap DLx - 366$ - Наиболее оптимальный вариант. Прибор имеет слот для карт памяти (карта 16 мб в комплекет), большой хорошо читаемый (с низким разрешением) экран, выход для внешней антенны. Есть звуковая сигнализация. Негерметичен. Батареи - два элемента ”АА”. Внешнее питание не более 4 В. Из недостатков: короткий трэк - 2048 точек, не подсвечиваются кнопки, отсутствуют некоторые автомобильные ?примочки? меню, свойственные GPS 3+, которые собственно и не нужны основной массе пользователей.

eTrex Vista - 430$. Высшая ступень эволюции е-трэксов. Аналогична Легенде, но имеет магнитный компас, барометрический высотомер и 24 Мб памяти.

GPS 3+ - 450$. Один из лучших приборов. Питание до 32 В. Батареи четыре ”АА”. Имеет ряд недостатков - маленький объём памяти - 1.44Мб, нет звукового сигнала, небольшой экран с низким разрешением, короткий трэк 1900 точек, высокая цена, которая оправдывается качеством и количеством полезных функций.

GPSMAP 76 - 435$. Интересное развитие е-мапа. При всех достоинствах: большой экран с высоким разрешением, автомобильные ”примочки”, трэк 10000 точек, но имеет существенные недостатки - деградировали некоторые разделы меню и алгоритм самого меню, неудобное управление, отсутствие разъёма для карт памяти, небольшой объём памяти (8 Мб), высокая цена. Батареи - два элемента ”АА”. Внешнее питание до 32 В. Тем не менее, эта модель пользуется большим успехом как у нас в стране, так и за рубежом.

5. В среднем, около 537-780$ - Высшая ценовая категория, рассматриваемая нами. В данной группе бесспорный лидер GPSMAP 176.

GPSMAP 76S - 537$. Похож на GPSMAP-76, но с магнитным компасом и барометрическим высотомером, память для загружаемых карт - 24 МБ.

GPSMAP 176 - около 620$. Наиболее удобный автомобильный навигатор. Наибольший (из рассмотренных) экран с высоким разрешением, удобное управление. Имеет разъём для карт памяти (карта в комплект не входит 85-230$). Мощный процессор позволяет быстро прокручивать карту, пожалуй лучшая скорость из рассматриваемых приборов. Чувствительность не лучшая - наружная антенна обязательна! Питание - четыре ”АА”, внешнее до 40 В. Кронштейн, интерфейсный кабель и провод питания в комплекте. Из недостатков - имеет короткий трэк 2500 точек, громоздкий - неудобен при пеших походах, хотя для автомобиля это и не важно.

GPS-V DLx - около 640$. Сверх навороченный 3+ . Размер экрана остался прежним, зато его разрешение чрезмерно увеличили - очень удобен в автомобиле. Появился звуковой сигнал, а память увеличили до 19 Мб. В качестве особого наворота - автопрокладка маршрутов (по базовой и специальным картам) - для России не особо актуально. Длинна трэка выросла несущественно - 3000 точек. По сравнению с 3+ чувствительность приёмника снизилась, скорость позиционирования увеличилась. Внешнее питание до 35 В. В комплекте: Диск с подробными картами западной Европы, кронштейн, интерфейсный провод и провод питания. Неплохая и удобная модель.

GPSMAP 176С - около 780$. Цветной 176-ой. Снят с производства. Из недостатков - прожорлив, экран плохо читается на ярком солнце. Своеобразное отображение некоторых объектов карты (например, болота отображаются как ледники).

6. от 450 до 880$ в среднем. Новые модели: eTrex (Legend)Vista Color, GPSMAP 76C(S), GPSMAP 60C(S), и GPSMAP-276С. Это приборы ”четвёртого поколения” - у них полноценные цветные экраны (TFT), большой размер памяти (24-56-128 Мб), высокоскоростной USB интерфейс, современное меню, автопрокладка маршрутов (кроме eTrex), трэк 10000 точек. Увеличенное время работы от батарей. Внешнее питание до 36 В. Из недостатков, пожалуй, высокая цена и потеря в разрешении экрана у некоторых приборов.

Из приборов нового поколения наилучшим для автомобиля, конечно, будет GPSMAP 276C, для пеших походов наиболее удобным будет GPSMAP 60 - удобный дизайн, мощная внешняя антенна?

Как пользоваться GPS.

1. Установка в автомобиле.

Автомобильные (морские) кронштейны бывают трёх видов: на двухстороннем скотче (перманентном и многоразовом); на шурупах - для тяжелых моделей (GPSMAP 276C); на присоске для стекла. Большинство кронштейнов оригинальные - Гарминовские. Но для крепления к стеклу тяжелых приборов есть кронштейны RAM с мощной присоской и удобной подставкой.

Стоимость этих кронштейнов приблизительно 30-60$.

На панели автомобиля навигатор без наружной антенны необходимо установить как можно глубже под лобовым стеклом, для лучшего приёма спутников: чем больше неба будет видеть прибор, тем лучше! В автомобилях с подогревом ветрового стекла и, особенно, с микроволновой защитой (металлонапыление) ветрового стекла работа прибора затруднена. Необходима наружная Антенна (45$).

Если антенна выносная, то место надо подобрать удобное для обзора: так чтоб было не слишком далеко от глаз и чтоб не закрывало часть вида ветрового стекла или приборы. Универсальная установка - по середине, так чтоб при простом повороте прибор можно было ориентировать к штурману или к пилоту. В идеальном экипаже прибор установлен для обзора штурманом - пилота ничто не должно отвлекать от дороги. Однако не всегда есть штурман, или иногда пилот сам хочет поучаствовать в процессе навигации... в общем, компромиссный вариант - и пилоту и штурману самый универсальный. Иногда ставят только для пилота, в левую половину панели...

Питание. В ”автомобильных” приборах (3+, 5, 176, 276) заявлен разброс допустимого питания 6-40 Вольт. Кабель идущий в комплекте с прибором имеет предохранитель (бесполезный в нижеописанных случаях) и подсоединяется к бортовой сети напрямую, без понижения напряжения. Однако, в случае отсоединения клеммы Аккумулятора на работающем моторе или из-за не исправности Генератора или в ином случае перепада напряжения в бортовой сети (характерно для УАЗов), прибор сгорает! Это не гарантийный случай. Чтоб этого не случилось необходимо использовать кабель питания от старой модели ”GPS 12” (30$). Его адаптер выдаёт 5-8 вольт, а не питает прибор напрямую, от бортовой сети. В качестве побочного эффекта - прибор может перестать самовыключаться при потере внешнего питания.

2. Работа.

Персональный навигатор GPS Garmin не так уж прост в эксплуатации. Пользователю необходимо внимательно и неоднократно прочитать инструкцию, попрактиковаться в работе, потом опять почитать инструкцию... Прежде чем удастся использовать прибор ”на всю катушку”. Конечно, самые простые вещи - отметка текущей точки (нажатие и удержание кнопки ”enter” или ”mob”), навигация на запрограммированную точку, определение текущих координат... не требуют глубокого изучения прибора, но вот с правильной работой путевого компьютера, составлением маршрута, навигацией по пройденному пути... придётся повозиться!

Советы.

При долгом хранении прибора рекомендуем установить в него алкалиновые батареи и раз в пол года менять их, таким образом, сохранится работоспособность внутренней батареи прибора на долгие годы.

Не пытайтесь ”изобрести” кабель питания, если нет достаточных навыков! Приборы Гармин очень требовательны к напряжению и легко портятся от неправильных адаптеров.

eMap - строго не более 4 Вольт, eTrex - не более 5 Вольт, GPS 12 - не более 8... Например, телефонные зарядные устройства совсем не подходят для питания Навигаторов - возможны скачки напряжения!

Большинство поломок приборов приходится именно на подачу неправильного питания.

Для защиты стекла от царапин можно использовать чехол (от 10$) или защитную антибликовую плёнку от КПК. Поцарапанное стекло можно отполировать в часовой мастерской. Все приборы можно окунать в воду, даже eMap, который ”не герметичен” - проверено! Однако не стоит делать это специально!!! Со временем приборы могут терять герметичность...

Антенна. Антенна или та часть корпуса, в которой она расположена всегда должна быть сориентирована к небу. Рабочее положение GPS 12, eMap, eTrex - горизонтально, экраном вверх или с небольшим наклоном, как раз так чтоб было удобней читать экран. Часть над экраном - как раз место расположения антенны, её не надо закрывать. Прибор будет работать и в вертикальном положении, например в автомобиле, но тогда приём спутников ухудшится. У GPSMAP 176, 176C, 276C, II+, III+, V и подобных антенна должна быть сориентирована вертикально вверх. У приборов GPS 72-76 антенна расположена в верхней части корпуса. В отличие от eTrex антенна цилиндрическая и по этому рабочее положение прибора - вертикальное или с небольшим наклоном от вертикали. 76-ой будет работать и в ”нерабочем”, горизонтальном положении, но несколько хуже.

Точность. На странице спутников прибор показывает некую точность, алгоритм определения которой секрет Гармина, в метрах... Замечено что иногда эта цифра может отличаться от реальной точности, как в большую, так и в меньшую сторону, причём в большую сторону погрешность может отличаться на порядки!!! Самые известные ситуации падения точности - все принимаемые спутники находятся на одной линии, количество принимаемых спутников меньше четырёх, плохие погодные условия (мокрый снег, туман и облачность) при не оптимальном расположении спутников... Бывает такое: прибор сообщает о точности 100 метров и при этом отображает ваше местоположение в сорока километрах от реального! Это конечно редкость, хотя однажды был совсем эксклюзивный случай: я убрал не выключенный прибор в карман брюк... батарейки как раз были на исходе, и вскоре прибор выключился. Когда я поменял батареи, то очень долго пытался понять что с экраном прибора и почему прибор так долго не может найти спутники (как при ”холодном” старте). Был я в лесу, просеки на расстоянии 1-2 км, на экране отображается только лес и никаких просек, масштабирую... вот масштаб уже 500 км, а на экране так больше ничего и не появилось ни дорог, ни населённых пунктов! Оказывается это не лес! Океан на монохромных дисплеях отображается тем же тоном! Прибор унёс меня куда-то за Новую Зеландию!

Бывает и обратная ситуация: прибор показывает точность 100 или даже 200 метров, а на карте вы видите дорогу и свой вчерашний трек в пяти метрах от сегодняшнего, при этом вчера точность была 5-10 метров. Как проследить истинную точность прибора? В большинстве случаев информация прибора близка к истине. Но если требуется снять точку или прописать трэк с высокой точностью, да ещё в условия плохого приёма (в лесу, например), то определять точность надо косвенным путём: следить за страницей спутников. Чем больше прибор видит спутников, чем выше уровень их приема, тем лучше точность. Имеет значение и расположение спутников относительно горизонта. Четыре спутника у линии горизонта, удалённые друг от друга на 90* дадут результат с минимальной погрешностью, соответственно, чем меньше удалены друг от друга спутники и чем ближе они к зениту, тем ниже точность.

Источник: Corason.ua